![]() |
Uprkos prirodnom nagonu da se za udes optuži situacija na drumu ili samo vozilo, nema sumnje da je ljudski faktor "glavni i odgovorni" za najveći broj saobraćajnih udesa u Crnoj Gori. |
![]() |
Prvi asfalt | 13:32
Računa se da je prvi asfaltni put u Crnoj Gori put od Budve do Miločera. Ovaj put je, ističe se u Monografiji "Putevi u SR Crnoj Gori 1945 - 1985.", koja je objavljena 1986. godine, asfaltiran 1935. godine. |
![]() |
Prvi hanovi | 13:02
Prve crnogorske puteve, što je razumljivo, nije pratio intenzivan razvoj saobraćaja. Nije bilo kola, ali ni pješaka. Zaprežna kola su tada imali jedino Dvor i ministri i po koji bogatiji trgovac iz Podgorice i Nikšića. |
![]() |
Car mostova | 12:51
Most na Tari, u narodu poznatiji kao most na Lever Tari, rađen od 1938. do 1941. godine, je jedan od najvećih i najljepših lučkih mostova od armiranog betona u svijetu. Ovo djelo inžinjera Mijata Trojanovića iz Beograda oduvijek je plijenilo pjesnike, pisce, zaljubljenike u Crnu Goru... |
![]() |
Između gnijezda orlova | 12:36
Malo se zna da je ideja o izgradji puta kroz živopisne Platije postojala još 1900. Iako bez tehničkih sredstava I savremene opreme, Crnogorci su još tada razmišljali da između gnijezda orlova probiju stazu i povežu Podgoricu sa Kolašinom i dalje sa sjeverom. |
![]() |
Barjaktarevo lukavstvo | 12:24
Durmitorci su oduvijek bili hrabri, ponosni, viđeni i nadasve vješti. Ovdašnji čuveni barjaktar Mihailo Šibalija, nosio je barjak u svatovima kralja Aleksandra, pa će junaštvo Durmitoraca i kraljev odnos sa njihovim prvacima dovesti samog kralja na Žabljak. |














