Objavljeno u novinama AUTO
Autor: Darko Popović
Ako ste vlasnik novog automobila, koji zahtijeva održavanje u ovlašćenom servisu jer je u garantnom roku, onda ste osuđeni na cijene djelova i usluga koje su često neopravdano skupe (filteri, ulje, pločice i slični potrošni materijal) a ako bilo šta pipnete onda gubite garanciju. Osjećate se prevarenim jer nemate izbora. Naravno svaka čast izuzecima, kojih je malo! Ako ste vlasnik polovnog automobila onda se lepeza problema širi u zavisnosti od vaših shvatanja, mogućnosti i minimalnog tehničkog znanja ili zainteresovanosti za održavanje vozila. Ubjedljivo najgore rješenje je odlaganje pregleda I popravke do neke bolje finansijske ili druge prilike. Znate da je neispravan, često prednji trap , kočnice ili gume, a automobil se i dalje vozi uz najrizičniju izjavu "Valjda neće"! Najčešći uzroci saobraćajnih nesreća su gubitak kontrole na vozilu. Slažemo se svi da je to najtragičniji i najskuplji odnos prema vozilu. Ako nijeste u mogućnosti da popravite automobil, onda preporučujem da se bar ne vozite i ne rizikujete vaš i tuđi život. Ugradnja jeftinih ili polovnih djelova je takođe rizičan i skup način održavanja automobila. Mislite da ste riješili problem opustite se za volanom, često je u kolima cijela porodica, kad vam se desi isti kvar negdje na putu gdje vam se teško može pomoći. Onda dolazi šlepanje i odlazak kod najbližeg majstora. To po pravilu uvijek ispadne mnogo skuplje nego što se pretpostavlja. Polovni djelovi koliko god da dobro izgledaju su davno amortizovani i bukvalno kupujete "mačku u džaku", a jeftini djelovi su napravljeni od lošeg materijala samo da bi cijena bila što niža. Nijesu rijetki nesavjesni majstori koji vam naplaćuju uslugu i dio iako ga nijesu zamijenili. Vrlo često navode kvarove k o j i h uopšte nema. Svojom pričom i intimiziranjem sa mušterijama prave odnos lažnog prijateljstva.Vrlo često kada ne mogu da naplate popravku kako bi htjeli oni svojim jadnim prijateljima to urade polovično ili nešto improvizuju. A kada se nešto desi uvijek je neko drugi kriv. U galopirajućoj eri kompjutera, već odavno su osvojeni i automobili. To su stvarno mnogobrojne prednosti za vozača, što se tiče bezbjednosti ili konstatovanja kvara. Ali često se dešava da majstori nijesu baš neki stručnjaci za kompijutersku dijagnostiku. Ako ga imaju onda mnogi ne znaju da rukuju pa podcjenjuju ono što ne znaju. Onda mijenjaju razne djelove za koje su " sigurni" da su neispravni.
Posle neotklonjenog kvara ponovo isto samo sa druge strane i slično. Nemoćni konstatuju da je u vašem autu kompjuter nešto pobrkao ili jednostavno poludio! A vi , praznih džepova , gledate kako baš vama da zapadne lud kompjuter. Nije kopjuter lud već neko drugi I obično je misteriozni kvar samo neka sitnica koju je u svojoj majstorskoj superiornosti podcijenio sveznajući. Naravno to bolno saznate kad nakon svega izgubite živce i odete kod nekog majstora koji je savjestan i stručnotehnički sposoban za popravku. Zapamtite - dobar majstor nikad nije skup! Najjeftiniji djelovi su oni za koje vam daju garanciju! Servisi u kojima se prvo konstatuje kvar, pa se uz svo uvažavanje mušterije saopšti koliko će to da košta, ugradnja djelova za koju dobijate garanciju, gdje se na kraju prilože vaši stari djelovi, to bi trebalo da bude mjesto gdje održavanje automobila nije skupo bez obzira na iznos računa. Potrebno je da sami kupite ili naprvite servisnu knjižicu u kojoj će vaš serviser upisivati kada je i šta zamijenjeno isto ovjeriti pečatom. Ako sipate motorno ulje koje je skuplje i sintetičko, onda znajte da je interval zamjene mnogo duži nego kod jeftinijih i mineralnih ulja. Tako je i sa ostalim djelovima gdje je eksploatacija tri puta duža nego što je razlika u cijeni. Jedan od najbogatijih ljudi na svijetu je rekao :"Nijesam toliko bogat da kupujem jeftine stvari." Naravno ne treba skupo plaćati nešto što je mnogo skuplje samo zato što je brendirano, odnosno što je neko poznato ime, a ustvari ko zna gdje se proizvodi. Sa druge strane naš standrad i starost voznog parka, ograničavaju naše mogućnosti. Održavanje može biti mnogo jeftinije ako na vrijeme popravkom spriječimo druge teže kvarove. Kada je bezbjednost u pitanju ne smije se improvizovati i štedjeti . Jeftinije je voziti se taksijem nego neispravnim vozilom. Pokušajte da napravite računicu koliko košta vožnja vašim vozilom, gorivo, parkiranje , gužva , kazne i svi troškovi popravki I gume koje morate imati za ljeto ili zimu. Vrlo često na našim stalnim relacijama taksi košta 2-3 eura, a o gradskom prevozu da ne govorim. Kućni budžet bi se znatno popravio. Ali mi volimo da vozimo! Da se ne daj Bože n pomisli da nemamo. Onda budimo spremni i da održavamo naše ljubimce. Zato održavanje vozila nije skupo jer je to naš izbor.
